La tercera estación en realidad no es una nueva estructura, sino la reforma de la estación anterior para incluir internamente el puesto de enclavamiento. El sistema de palancas directoras sistema Scheidt y Bachmann se estableció sobre 1920.
Por ese motivo exteriormente se observa una forma del tipo octogonal en la esquina sudoeste de la estación y con posterioridad se pinta la estación de colores claros.
Exteriormente se observan los cambios en la señalización, ya que las señales giratorias se cambian por semáforos de pala. El paso a nivel pasa de ser corredero a tener barreras abatibles.
Estación de Mollet antes de la electrificación | |
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Estación de Mollet después de la electrificación | |
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Plano
Bibliografía
Instrucción para el servicio del Puesto de enclavamientos de Mollet