La compañia Harzer Schmalspurbahnen (ferrocarriles de vía estrecha del Harz) es una red de ferrocarriles de vía de ancho métrico que se encuentra desplegada en las montañas del Harz. La zona está ubicada en el centro de Alemania, en lo que antiguamente fue la República Democrática Alemana en el triángulo entre Wernigerode, Quedlinburg y Nordhausen. El apéndice a la montaña del Brocken fue el ferrocarril de servicio de un antiguo cuartel militar situado en lo alto de la montaña y que sirvió durante algún tiempo para espiar a los países occidentales desde el telón de acero.
Desde febrero de 1993 en que se agruparon todas las líneas en la HSB, la compañía ha ido unificando los materiales para dar servicio a los pocos usuarios que viven en los pueblos de la montaña y especialmente con trenes turísticos, siendo en la actualidad la línea de vía métrica que tiene un recorrido más largo en Alemania, que consta de 44 estaciones y apeaderos y tiene una longitud total de 140,4 km.
La línea principal es el Ferrocarril del Harz, que hace de línea principal y va desde Wernigerode hasta Nordhausen. Esta línea la utilizan tanto trenes de vapor como algunos tranvías de Nordhausen en el tramo sur. Se inauguró en 1898 como NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft) hasta Drei Annen Hohne, terminando el tramo hasta Wernigerode el 27 de marzo de 1899.
La línea del valle del río Selke se comenzó a gestar en el año 1887 desde Gernrode a Mägdesprung por parte de la GHE (Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft) que se fue extendiendo en los años posteriores. La red se fue agrandando con la unión de otras empresas como el ferrocarril de Gernrode a Harzgerode, Hassefelde y Eisfelder Talmühle. Aunque sigue en parte el cauce del río Selke también se la conoce como el Ferrocarril del Alto Harz.
La línea del Brocken (Brockenbahn) se construyó por parte de NWE el 22 de diciembre de 1898 desde Drei Annen Hohne hasta el monte Brocken con una parada intermedia y una estación de cruce. Esta línea es la más frecuentada del HSB debido al turismo, tanto invernal como cultural o de fin de semana.
Hubo una línea que hoy día está desmantelada que se llamó Südharz-Eisenbahn-Geselschaft, inaugurada en 1899 entre Walkenried y Braunlage, estuvo en servicio en su tramo Tanne-Sorge hasta 1954 siendo desmantelada mientras todas las compañías estuvieron subordinadas a la Deutsche Reichsbahn.
En el transcurso del Congreso del MOROP de 2016, pude visitar las tres líneas en funcionamiento y realizar gran cantidad de fotos.
 | HarzquerbahnEs la línea principal desde Wernigerode hasta Nordhausen. Comparte en su zona sur la vía con el tranvía de la línea 10 de Nordhausen. En un tramo de alrededor de 1 km el tren circula por las calles de Wernigerode tocando la campana como señal de atención a los transeuntes. |
 | SelketalbahnEs una línea secundaria que une Quedlinburg al norte con Harzgerode, Hasseflede y se une al Harzquerbahn en Eisfelder Talmühle. Típicamente regional de la zona alta del Harz, se mueven por ella habitualmente automotores. Es curioso el caso de Stiege, que para evitar el cambio de sentido en la estación, tiene un bucle de retorno para que los trenes que van hacia Eisfelder Tahlmühle no tengan que cambiar la tracción de testero. |
 | BrockenbahnEs la línea más visitada del HSB debido a la subida al monte Broken, un sitio muy querido para pasar el día, esquiar, caminar y especialmente ver la cabaña en la que estuvo viviendo Goethe y que inmortalizó en su poena Harzreise in Winter /1777). El Goetheweg es el sendero más transitado por los excursionistas alemanes para experimentar la magia y el misterio del macizo del Harz. |
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